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IT之家 11 月 25 日音问，订阅就业已偷偷渗入进现代汽车，给耗尽者带来了不少困扰。很多曾作为标配随车附赠的功能，到当今却需要用户自掏腰包每月付费智力使用。
据外媒 motor1 本日报谈，好意思国纽约州正在鼓动一项新法案，试图规模这种作念法。纽约州议会法案 A1095 规则，汽车制造商不得对任何已装配在车辆上的硬件功能提供订阅就业。
这项法案适用于这一情境：关系功能欺诈的是耗尽者在购买或租出时已装配在车辆上的组件和硬件；何况在激活后，无需经销商、制造商或任何第三方提供合手续的解救或用度即可平淡使用。
简而言之，如若汽车配备了不需要合手续解救的硬件功能，制造商便不可将其成就为付费功能。法案还明确提倡，其不适用于导航系统更新、文娱信息系统、卫星播送、车载 Wi-Fi 以及汉典信息就业等功能。
据IT之家了解，法案同期也对一些情形赐与豁免，包括依赖软件的驾驶补助系统或自动驾驶功能，或依赖蜂窝数据或其他数据收罗来保管开动的车联网就业。
这也就意味着，各家车企力推的智能补助驾驶系统将不受此规模。不仅如斯，这一条目可能为汽车制造商提供了绕过法案的契机。
跟着越来越多的汽车功能被软件遏抑，何况车辆功能迟缓依赖于数据收罗，制造商便能更舒缓地将这些功能设为付费实质。
法案还是通过州议会两院审议资股票配资资源，当前正恭候州长签署，旨在讲究车企将安全功能手脚糜掷同样进行订阅收费。报谈同期也以为，制造商“仍会找到观念”绕过这些规则，持续对底本包含的功能收费。
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