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本文转自：湖南日报
徐建辉
中国汽车工业协会发布数据深入，10月，新动力汽车产销差别完成177.2万辆和171.5万辆，同比差别增长21.1%和20%，新动力汽车新车销量达到汽车新车总销量的51.6%。
早年间，新动力汽车当作新兴产业，濒临时候不熟悉、资本高、配套不及等执行闭塞。国度通过补贴扶捏、执照优先、充电基础标准树立等一系列计谋，诽谤了企业研发门槛与糜掷者购车费本，为产业争取了难得的成万古辰。不错说，计谋的“有形之手”奏效将新动力汽车“扶上马”。
如今，新动力汽车冉冉脱离计谋依赖，转而依靠实打实的产物力。续航里程束缚增多、充电时辰大幅镌汰，缓解了糜掷者“里程火暴”“充电火暴”；价钱粉饰从几万元到几十万元，产物矩阵涵盖轿车、SUV、MPV等全品类，闲适不同糜掷需求；使用资本低、维保浅易等上风，进一步增强了商场竞争力。新动力汽车商场发展投入“良性轮回”。
糜掷不雅念与产业生态的双向奔赴，耕种了“破半”古迹。糜掷端，绿色糜掷、智能糜掷成为新风尚，年青糜掷者快乐为环保、科技买单，鼓吹车企加快时候编削；产业端，从电板、电机、电控等中枢零部件到充电、回收全链条，中国已构建起行家最圆善的新动力汽车产业生态。中国新动力汽车不仅在国内商场领跑，更在行家商场占据竞争上风，出口量继续多年位居全国前方。
“破半”不是尽头，而是高质料发展的新发轫。现时，新动力汽车仍濒临充电标准区域溜达不均、电板回收体系不完善、高端商场竞争力不及等挑战。改日，既需要计谋从“补贴激发”转向“圭臬模范”，完善充电集聚、电板回收等配套体系；更需要车企聚焦时候编削，冲破中枢时候瓶颈，夯实安全底座，解脱对“价钱战”依赖，向高端化、智能化、绿色化深度转型。
（作家单元：安徽省淮南市计谋纪律商酌室）天元证券_交易停顿情况排查与流程说明
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