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丰田旗下经典皮卡车型海拉克斯（HiLux）迎来第九代焕新升级。这款自1968年问世以来稳居大家皮卡销量前方的车型，这次由澳大利亚丰田研发团队主导筹谋，和洽泰国、日本工程师共同完成，深度交融三大中枢商场需求。
新车提供多达五种驾驶室结构选拔，涵盖单排、加长排及双排车型，脱手系统包含两驱（4X2）与四驱（4X4）版块，传动系统匹配6速手动或自动变速箱。车型序列从基础版WorkMate蔓延至旗舰版Rugged X，其中全新推出的Rugged X版块强化了越野性能，配备专科级越野套件。
筹谋团队以"赛博粗野"为核神志念，打造出兼具科技感与力量感的外不雅造型。前脸禁受明锐的多边形LED大灯组，搭配梯形进气格栅，下方保障杠利用有棱有角的线条筹谋，营造出蓄势待发的视觉冲击力。车身侧面通过突出的轮拱与立体腰线，进一步强化肌肉感。
内饰空间以驾驶者为中心进行重构，中控台禁受分层式筹谋，将12.3英寸数字容颜盘与同尺寸信息文娱触控屏酿成聚拢式布局。全系标配的触控屏支抓无线CarPlay、Android Auto及语音放置功能，下方保留实体空调放置按键，确保盲操便利性。座椅升级为8向电动交流并配备腰部因循，中控台宽度增多15%，储物空间优化达20%。
能源系统搭载2.8升柴油涡轮增压发动机，最大功率204马力，峰值扭矩500牛·米（约50.98公斤·米），匹配6速手动或自动变速箱。自动挡高配车型引入48伏V-Active轻混系统，可罕见提供11.5马力能源援救，玄虚最大牵引力达3500公斤。纯电动版块禁受双电机四驱布局，配备59.2千瓦时电板组，WLTP续航里程约240公里，最大牵引力1600公斤。
底盘系统过程针对性调校，前悬架禁受孤立螺旋弹簧结构，后桥配备钢板弹簧，通过优化弹簧刚度与减震器行程，竣事重载运载与普通驾驶的均衡。高配车型搭载液压发动机支架，前悬架塔顶厚度增多30%，螺栓固定点增至4个，NVH性能晋升显贵。分时四驱系统配备高速/低速双齿轮比，高配车型增设多地形选拔系统与电子差速锁。
安全设立竣事全系跃升资股票配资资源，标配自动弊端制动、全速域自稳当巡航、车谈居中保抓等12项主动安全功能。高配车型搭载360度全景影像系统，可露馅车底路况，盲区监测系统遮盖前后方交叉路口预警。新增的下车预警功能可在乘客开门时检测后方来车，幸免碰撞风险。
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